油缸缸筒常見故障及處� 故障�(xiàn)象排除方法爬�
1,、空氣侵2,、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松3、活塞桿與活塞不�4,、活塞桿全長(zhǎng)或局部彎�5,、液壓缸的安裝位置偏�6,、液壓缸�(nèi)孔直線性不�(鼓形錐度�)7、缸�(nèi)腐蝕,、拉�8,、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊,使其同心度不�
1、增�(shè)排氣裝置,;如無排氣裝�,,可開動(dòng)液壓系統(tǒng)以最大行程使工作部件快速運(yùn)�(dòng),強(qiáng)迫排除空�2,、調(diào)整密封圈,,使它不緊不松,保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉�(dòng)而無泄漏(大多允許微量滲油)3,、校正二者同心度4,、校直活塞桿5、檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正6,、鏜磨修�(fù),,重配活�7、輕微者修去銹蝕和毛刺,,嚴(yán)重者須鏜磨8,、螺冒不宜擰得太緊,一般用手旋緊即�,,以保持活塞桿處于自然狀�(tài) � �1,、靠間隙密封的活塞和液壓缸間隙,節(jié)流閥失去節(jié)流作�2,、端頭緩沖的單向閥失�,,緩沖不起作�1、按�(guī)定配活塞與液壓缸的間�,,減少泄漏現(xiàn)�2,、修正研配單向閥與閥座推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞,,造成高低壓腔互�,、由于工作時(shí)�(jīng)常用工作行程的某一段,造成液壓缸孔徑直線性不�(局部有腰鼓�),,致使液壓缸兩端高低壓油互�3,、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲,使摩擦力或阻力增�4,、泄漏過�5,、油溫太高,粘度減小,,靠間隙密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變�,。若液壓缸兩端高低壓油腔互通,�(yùn)行速度逐漸減慢直至停止 1,、單配活塞或液壓缸的間隙或更換O型密封圈
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